家住交通厅街的李先生向本报反映，虽然交通厅街改为单行道已半年多，但两侧店铺常把摩托车摆放在路边，加上时常进出送货的大车停留，该路仍不时出现拥堵难以出行。

“前两天从交通厅街回家，一辆私家车停在路中间，按了半天喇叭也没人理会，等了好久车才开走。”李先生说，由于两侧店铺经常把摩托车等物品摆放在路边，这让原本就不宽敞的路变得更加局促，一旦有私家车停在路上，堵上十几分钟便成了常事。

“几乎每天都有大货车开进来送货、拉货，这条路就堵得死死的。”每到这时，眼看离家门口几十米远却进不去的李先生是着急又无奈。“虽然现在是单行道，但遇到下班高峰或孩子放学，通常得堵上半个小时才能走得了。”

26日中午一点，记者来到交通厅街看到，宽十米左右的路两边密密麻麻地分布着近200家店铺，都是经营摩托车配件或维修生意。路面被醒目的白线划分成三片区域，紧挨店铺的两处标有“机动车有序停放”和“禁止机动车停放”的标志，都停满了摩托车和私家车，仅留中间约三米宽的单行道，可从西往东行驶。

记者注意到，大多数店铺的物品都是摆放在白线范围内，偶有几辆私家车或电动车停在了白线外。而在路东头，两辆正在维修的三轮车一度停在了路中间，使经过的车辆都小心避让，缓缓行驶，耗时五分钟才勉强通过。

据官扎营街道办的一名工作人员介绍，去年五月曾着手对交通厅街进行交通微循环改造，还设立了专门的城管协管员早晚不定时巡查，劝告店主将物品摆放在白线范围内。“我们也没有罚款的权利，只能不停地劝说店主，现在情况已经好多了，就是上下班高峰可能堵点，主要还是这段路太窄了。”(见习记者 王小蒙)